2013年4月25日木曜日

一人旅

最近は更新をサボってました。

この前、怖いもの見たさから「ハリボーシュネッケン ラクリッツ」を買ってみましたw


一口食べて

「うおおおおおおオオオオ!!!!まずい!!まずい!!まずい!!!

「なんだこれ!!?まずすぎて意味わかんないよ!!!」

「しょっぱくて、甘くて、苦くて、・・・辛い!?」


もう、舌の感覚すべてを駆使しているような食べ物(?)でした。


みなさんもこれは買ったほうがいい!これさえ食べれば嫌いなものも美味しかったんだ!って気付けるはず!!




まあ、そんなことよりタイトルどおり一人旅をしてきました。

旅のお供はセロー225W

目的地は遠山郷!(山に囲まれた場所で写真を取りたかった)


出発の日はあいにくの雨・・・


二日目以降は晴れると信じていたので敢えてバイクで出発しました。


リュックにはノートPCとデジタル一眼レフ、フィルム一眼レフの重量物。


出発時からで滅茶苦茶寒く春ジャケットに合羽を着ただけの格好では寒さが身にしみました・・・


高速道路では寒いのとパワー無いので80km/h巡航。疲れる・・・




そして夕方になってやっとたどり着いた日本のチロル下栗の里にある民宿。


これがすごく良い!!


ホテルとかにはない暖かさがある



2日目

早朝に絶景と聞いていた集落が見える場所に行ってみた。

天気は予想通り晴れだが、早朝のためややガスってる。

いいねえ。


この九十九折りの道はほぼ一本道なんだぜ?信じられないだろ?



景色を満喫した後、民宿を出発して町のほうに行こうとセローにまたがる


エンジンかからない!!(泣


セルのギヤが外れたらしくモーターだけが虚しく回る・・・


ギヤを入れたまま前後にゆすると、たまに噛み合ってクランクが回る。


当分はこれで行くしかないか・・・


町のほうに行くと、廃校になった小学校がそのまま保存されてるという。


旧木沢小学校だ。





ノスタルジーな雰囲気がたまらない。

よくもここまで綺麗に保存してたもんだな、と感心する。

地元住民が手入れしているようだが、よほど思い入れがなければこんな綺麗な状態は保てないだろう・・・


道中、気になった林道(どこにつながるかも知らない)にいきなり入ってみたり川の土手に下りて遊んでみたり・・・マスツーリングじゃできないことを楽しんだ。





そして、数日前に冬季通行禁止から開通したエコーラインでしらびそ高原に行ってみる。




2000m弱の標高でも調子よくセローは登っていく。


が、ここで気づいた。


左のハンドガードの取り付けボルトが脱落してバーエンドのみで留まっている事を・・・


いつからだ!!?たぶん結構前からだ!!


まあいいや。


そして、しらびそ高原から程近くにあるライダーハウスで一泊。


そう、北海道以外にもライダーハウスがあるんだよ!すげーよ!快適だよ!



3日目

帰り道は結構時間がかかるので、8時には出発して茨城に帰ることに。


が、しかし、どうにかごまかしてきたセルスターターもとうとうお逝きになられ完全押しがけスタートなスパルタン仕様に:;(∩´﹏`∩);:


しかし、セルが使えないとはいえ高速で帰るなんてもったいないことはしない。(だって一般道とさほどスピード変わらないんだもの)


そこで、諏訪から蓼科高原を抜けて秩父をかすめ、埼玉に抜けるルートを行くことにした。


こんな風に気分次第でルートを決められるのも一人旅の醍醐味。




結構標高高いのね・・・





なんか寒いよう(ŏ﹏ŏ。)

この白いのは・・・ゆき


路面が凍ってないのが唯一の救い。


奥歯をがちがちさせながら山を抜け、八千穂高原で休憩!





買ったばっかりのジェットボイルでお湯を沸かしてお茶をつくる。


うまい。


これがやりたかったんだよ。



帰って職場の人に「よく死なないで帰ってきたな」って言われたよ。



この気楽にも自己責任の世界はクセになるなw

2013年3月25日月曜日

パープル

先日、9Rのエンジンオイル交換をしました。

奮発してロイヤルパープルオイルを奢ってやりました!


リッター当たり3000円超ならいっそモチュール300Vでも入れたほうが良いのかもしれないですけどね^^




このオイル・・・紫色してる!!


さて、効果のほどはどうかな?

2013年3月6日水曜日

ハリボー

前から気になってた「不味い」と評判のタイヤみたいな黒いグミ


「ハリボー シュネッケン」


フルーツ&コーラ味があることに驚愕した:;(∩゚﹏゚∩);:



しかしながら、黒いシュネッケンよりもはや美味しそうな気がするのは、高速道路でスーパーブラックバードに勝負を仕掛けるのは厳しいが、VFRなら・・・!?みたいな感じかな(伝われ)



一回買ってみたくてアマゾンで検索すると12袋ごとでしか売ってない!




流石に12袋とかいらない・・・(´-ω-`)



普通の黒いほうだと


30袋とか余計にいらない!!


もうすぐ送別会だから去り行く上司にこれをプレゼントするのも良いかもしれない(嫌がらせに思われるかも)

2013年3月3日日曜日

タイヤ交換

今日は9Rのタイヤ交換をしました。


って言っても自分でやった訳ではなくドラスタでやってもらったんですがね。


銘柄はミシュラン パイロットロード2!


なぜ、パイロットロード3にしなかったのかというと、まあ、単純にお値段。


だいぶ安くしてくれて、大きな声じゃ言えませんが前後タイヤと交換工賃込みで諭吉さん3人を切る値段!



あぁっ!お買い得だわっ!!\(^o^)/



しかもサービスでバルブまで交換してくれるとかいう神対応!!



感謝です!



もう、ナ○カイやラ○コランドには戻れない・・・(´-ω-`)



交換前は、リヤタイヤはカーカスが出るほど減ってたわけじゃないですが完全にスリップサインが出ていて、フロントタイヤは段減りしてブレーキングでゴロゴロ感がする程度。
交差点で曲がるにも「よいしょ!」と掛け声をかけるレベルでなかなかバンクせず、ある程度からカクンと傾く・・・怖い(ŏ﹏ŏ。)



それが交換したら一気にヒラリヒラリと軽快そのもの!
フロントの段減りもないのでブレーキ掛けてもゴロゴロ感はなく、手が疲れない!


やっぱり、新品のタイヤは良いもんだね└( ^ω^ )」♪


当たり前だけど。




もう、何も怖くない!(死亡フラグ)


次回はオイル交換です。





そして、この前交換したコマジェのレプソルオイルのインプレは・・・


乗ってないので分かりませんw


最近風が強くってさぁ・・・w

2013年2月26日火曜日

レプソル

我が家の通勤・ロングツーリング・オフロード・お買い物用スクーターマジェスティ125(通称コマジェ)のオイル交換しました。


このバイクは中途半端に1.2Lのオイルを使用するのでどのサイズを買っても中途半端に余るか足りない・・・


しかも、走行距離に応じて緑から赤に表示が変わってオイル交換時期を教えてくれる「オイル交換しろインジケーター」(勝手に命名)は約1000kmで表示される。


短いよ!せめて2000kmにしようよ!



ということで、表示が出たあとに一回リセットして2000kmで交換するようにしてますw



まあ、コマジェはオイルフィルターが茶漉しくらいの網しかないから早めのオイル交換を!ってことなんだろうけども・・・



前回は、馴染みの車屋(?)で安くワコーズプロステージSを入れてたけど、今回はもっと安く!



レプソル買ってみました

REPSOL  MOTO  4T  SPORT  10W40



正直、レプソルなんてCBRのカラーリングとしてしか知らないし、レプソルカラーのCBRとか乗ってる人もきっとカストロールとかモチュールとか入れてるんだろうなー(偏見)って思うと、なかなか謎なオイルな訳で・・・


しかも2りんかんで4Lボトルが4000円を切ってるんですよ!?奥さん!お得でしょう!?



これならホンダ純正オイルよりも安い!ってことで購入。



コマジェにはこれくらいでヨシ!



って事で交換したが、急に風が出てきて土ぼこりが舞う舞う!


涙目になりながらやっとの思いで交換しましたよ・・・


本当はついでにセローも交換しようかと思ったけど、今度にします。


インプレッションは 不明!


思いついたら報告しますわ。



ステップ修理

先日破壊した9Rのステッププレートは丁度よくヤフオクで必要な部分だけ出品されてたのでそれを購入し、昨日交換しました。




見事にステップの取り付け部が割れてますw


よく見ると、∠の部分より割れた部分の肉厚が薄く作られています。


その段差に沿ってバキッといってますね。



まあ、よく死ななかったもんだと自分で感心しちゃいますwww




交換後、ブレーキペダルも外したのでランプと踏みしろの調整。




そして試運転!



まあ、何も変わらんよね。




ただ、リアタイヤのスリップサインが出てるくらいすり減ってるせいもあって何気なく曲がったときにリヤが「ツツツ・・・」と滑り出す始末。




来週の日曜日にパイロットロード2を2りんかんで予約してるから交換します。



本当はロード3がよかったけど、お財布と相談した結果ロード2と相成りました。



一回はハイグリップタイヤも入れてみたいと憧れるが、ツーリングでしか使わんのよね・・・


せっかくハイグリップでも真ん中だけが減ってるのもアレだし、かといってサーキットとかも行かないから一般道で溶けたカスが着くような危険な走りはしたくない。


やっぱ、用途に合ったタイヤが一番よね。

2013年2月21日木曜日

未来へジャンプ

割れた、  
         X
           
              
         R
         の ステッププレート


ってことで、9Rのステッププレートが割れました

ステップが折れたんじゃなくてね。




ステップの付け根がポキッと



経緯を簡単に説明すると、

走りに行く→小さなギャップでちょっとジャンプする→おもしれぇ!→加速して次のギャップでジャンプする→着地する→折れる


つまり、調子に乗った。



大型スポーツバイクでジャンプしようという考えが間違っていた。今は反省している。